André Boislcair à la RIO

Après son passage en tant que chef du PQ, que certains ont qualifié de flop monumental, voilà qu’André Boisclair —le député fantôme— reprend du service dans la fonction publique, à la Régie des installations olympiques.

En effet, l’ex-chef des Péquistes a été nommé, en date du 27 août 2008, comme membre du conseil d’administration de la RIO mais ce n’est pas l’Å“uvre du St-Esprit puisque sa nomination a été faite par le Conseil des ministres (i.e.: les Libéraux de Jean Charest).

Est-ce qu’il s’agit d’un retour d’ascenseur pour avoir « cédé » son poste à Pauline Marois?

Pour l’heure, personne ne peut le confirmer mais ce qu’on a appris, c’est qu’André Boisclair s’est recyclé en consultant et pas n’importe lequel, il s’agit d’un « consultant en matière de développement durable et responsabilité d’entreprise ».

Hummm… ça laisse songeur!

André Boisclair, c’est le ministre de l’environnement « plein de belle paroles vides » qui a refusé net qu’on lui assigne une voiture hybride comme limousine de fonction. Il a préféré la grosse limousine habituellement assignée aux membres du cabinet, au gouvernement. Le reste de son passage en tant que ministre de l’environnement ayant suivi la même logique du « faites ce que je dis mais pas ce que je fais » donne une bonne idée de son « niveau de responsabilité ».

De voir un ancien (?) consommateur de cocaïne (même du temps où il était ministre, apparemment) s’occuper de la santé physique de nos jeunes n’a probablement de sens que pour les membres du CA de la RIO et en quelque sorte, ça porte ombrage à leur bon jugement.

Ainsi, après avoir accumulé gaffe par-dessus gaffe, aussi bien quand il était ministre de l’environnement que chef du PQ (de 2005 à 2007), André Boisclair tente peut-être de se refaire une « belle image » en s’associant à la RIO. Personne ne connaît son plan de match mais souhaitons que ce sera plus conséquent (et convaincant) que lors de son passage à l’Assemblée nationale.

Sur ce, bonne chance à André Boisclair dans ses nouvelles fonctions — malgré tout, ce serait bien pour lui que quelque chose lui réussisse, enfin.

Tags: andré boisclair, boisclair à la rio, rio, régie des installations olympiques, rio de montréal, ca, conseil d’administration, membre du ca, membre du conseil, conseil des ministres, pq, libéral, péquistes, libéraux, cocaïne, toxicomane, dépendance, problèmes de drogue, jeunes, influence sur les jeunes, ministre, environnement, développement durable, succès, réussite, stade olympique, installations olympiques

Découvrir l’Alliance verte

De nombreux montréalais veulent savoir si les gens en charge du transport maritime ayant lieu sur le fleuve St-Laurent sont sensibilisés aux enjeux environnementaux.

Le transport maritime demeure un des moyens de transport de marchandises les plus écologiques de la planète mais pourtant, il s’agit d’une préoccupation tout-à-fait légitime.

Bien que le fleuve ne soit pas encore un bassin où il fasse bon se baigner, l’industrie se concerte pour le préserver, notamment via l’Alliance verte, une initiative d’associations représentant l’industrie maritime du Canada et des États-Unis, soit:

• American Great Lakes Ports Association
• Armateurs du Saint-Laurent
• Association des armateurs canadiens
• Chambre de commerce maritime
• Fédération maritime du Canada
• Forum sur le transport maritime de l’Ontario
• Société de développement économique du  Saint-Laurent (Sodes)
• United States Great Lakes Shipping Association

En matière d’environnement, l’industrie maritime du Saint-Laurent et des Grands Lacs va plus loin que les normes internationales usuelles. Pour la première fois en Amérique du Nord, les composantes de l’industrie maritime s’unissent dans le but d’implanter une politique environnementale volontaire sur l’ensemble de ce corridor maritime majeur.

L’Alliance verte est chapeautée par un conseil des gouverneurs composé des présidents des entreprises participantes à sa politique environnementale. Les trois coprésidents de l’organisme sont Gerry Carter de la Canada Steamship Lines, Terry Johnson du « Saint Lawrence Seaway Development Corporation » et Laurence G. Pathy de Fednav Limitée.

La mise en Å“uvre d’une telle politique relève du défi pour l’industrie maritime.

La diversité des secteurs ainsi que la nature internationale du transport maritime contribuent à la complexité de la tâche. L’établissement de l’Alliance verte démontre, en partie, la détermination de l’industrie maritime à renforcer sa performance environnementale de manière concrète et mesurable, soit:

• Renforcer la performance environnementale de l’industrie maritime par un processus d’amélioration continue;
• Bâtir des relations fortes avec les intervenants de la voie navigable du Saint-Laurent et des Grands Lacs;
• Faire connaître les activités de l’industrie maritime et ses avantages environnementaux.

Bien qu’il demeure de nombreuses questions préoccupantes au sujet de la santé de notre fleuve St-Laurent, l’Alliance semble être un premier pas encourageant dans la bonne direction pour une industrie qui comprend des opérateurs plus ou moins soucieux des règles environnementales.

En orientant l’industrie maritime vers des principes clairement établis de développement durable, l’Alliance verte pourrait contribuer à faire du fleuve St-Laurent un « corridor maritime vert » parmi les mieux administrés, au monde.

Tags: alliance verte, environnement, développement durable, association, organisme, montréal, port de montréal, québec, fleuve, fleuve st-laurent, st-laurent, voie navigable, corridor maritime, bateaux, transit, développement, canada, états-unis