Nouveau blogue pour découvrir l’ostéopathie… au féminin!

Au moment où de nombreuses personnes à la recherche de soins de santé alternatifs font l’expérience des limites de la médecine classique, l’ostéopathie gagne en popularité — tout spécialement auprès des femmes.

Dominique Larochelle, D.O., a fondé sa clinique, OsteoDL, pour permettre aux femmes d’atteindre, de maintenir et d’améliorer leur santé, dans son ensemble et dans le respect de leurs préférences personnelles. Il s’agit d’une approche professionnelle qui voit à la promotion de la santé dans son intégralité.

En tant qu’ostéopathe spécialisée dans la santé des adolescentes et des femmes, Dominique Larochelle prends le temps d’établir une relation de confiance avec ses patientes afin de réaliser un plan de traitement qui répond -vraiment- à leurs besoins.

Afin de sensibiliser un maximum de femmes aux vertus de l’ostéopathie, Mme Larochelle vient d’ouvrir son propre blogue où l’on retrouve, en autres choses, la liste des exemples de problèmes pouvant être traités en ostéopathie ainsi que sa vision de l’ostéopathie, au féminin.

Il faut savoir qu’en ostéopathie, les résultats sont progressifs. En général, à la suite d’une première séance, les gens se sentent plus droits, légers et fluides — en clair, ils ont plus de vitalité et d’énergie. On remarque également un meilleur alignement postural, plus de souplesse, le soulagement de douleurs chroniques ainsi qu’un meilleur équilibre physique et émotionnel.

Située dans l’Édifice Médical Seaforth, au 3550, Côte-des-Neiges, bureau 300, à Montréal, la clinique OsteoDL invite toutes les Montréalaise à se renseigner à propos de ses services, au (514) 962-3904. Les cybernautes peuvent aussi écrire directement à Dominique Larochelle (par courriel) ou encore visiter son blogue, pour plus de détails.

Plus vous en apprendrez sur l’ostéopathie, telle que pratiquée par Dominique Larochelle, D.O., plus vous apprécierez cette approche équilibrée, respectueuse et attentive à la subtile intelligence de votre corps.

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Les vélos en libre-service

Avec des mots forts comme « vélo » et « libre-service », les amateurs de mobilité urbaine -et- de grande flexibilité seront comblés par le projet de vélos en libre-service, essaimés un peu partout sur le Plateau Mont-Royal et dans le centre-ville.

Le principe de louer des vélos pour suppléer au transport en commun existe déjà à Paris, Lyon, Barcelone et Munich mais Montréal serait la première ville nord-américaine à tenter l’expérience.

Le vélo s’avère beaucoup plus propre que les véhicules devant brûler des combustibles fossiles pour avancer -mais- aucun communiqué de la ville de Montréal ou de Stationnement de Montréal, les deux partenaires du projet, ne précise que les vélocyclistes devront se promener au beau milieu d’un océan de véhicules polluants!

Il faut savoir que la Société en commandite Stationnement de Montréal est une filiale de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain et qu’environ 80% de ses bénéfices retourne à la ville de Montréal. Il suffit de dire que les opérations liées aux stationnements s’avèrent très rentable pour les deux partenaires mais surtout pour la ville de Montréal.

André Lavallée, responsable de l’aménagement urbain et du transport collectif au comité exécutif de la Ville de Montréal, a récemment présenté les premières maquettes ainsi que les artisans du projet vélo en libre-service — il a largement vanté les avantages pour les Montréalais sans toutefois répondre à toutes les interrogations, notamment celles liées aux tarifs ou à la responsabilité des usagers.

Il faudrait aussi savoir si, par souci d’équité, la ville prévoit installer (au moins) 2,400 nouvelles places sécuritaires pour que les Montréalais puissent y laisser -leur- vélo.

Si la ville prend l’environnement au sérieux (ce qui semble être le cas), alors il faudra favoriser la circulation de tous les vélos, pas seulement ceux qui remplissent les coffres de la ville via une taxation indirecte.

La construction de pistes cyclables sécuritaires, en zone urbaine, sera décisive pour couronner ce projet de succès. Les experts estiment que les 2,400 vélos seront fonctionnels et que les 300 stations d’accueil (pour stationner les vélos) seront faciles à utiliser. Qui plus est, ces installations modulaires de stationnement pourront être déplacées au gré des profils d’utilisation, monitorés en temps réel par une technologie sans fil.

Si le projet fonctionne, ce serait bien de penser à des autos électriques rendues disponibles selon le même principe!

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André Boislcair à la RIO

Après son passage en tant que chef du PQ, que certains ont qualifié de flop monumental, voilà qu’André Boisclair —le député fantôme— reprend du service dans la fonction publique, à la Régie des installations olympiques.

En effet, l’ex-chef des Péquistes a été nommé, en date du 27 août 2008, comme membre du conseil d’administration de la RIO mais ce n’est pas l’œuvre du St-Esprit puisque sa nomination a été faite par le Conseil des ministres (i.e.: les Libéraux de Jean Charest).

Est-ce qu’il s’agit d’un retour d’ascenseur pour avoir « cédé » son poste à Pauline Marois?

Pour l’heure, personne ne peut le confirmer mais ce qu’on a appris, c’est qu’André Boisclair s’est recyclé en consultant et pas n’importe lequel, il s’agit d’un « consultant en matière de développement durable et responsabilité d’entreprise ».

Hummm… ça laisse songeur!

André Boisclair, c’est le ministre de l’environnement « plein de belle paroles vides » qui a refusé net qu’on lui assigne une voiture hybride comme limousine de fonction. Il a préféré la grosse limousine habituellement assignée aux membres du cabinet, au gouvernement. Le reste de son passage en tant que ministre de l’environnement ayant suivi la même logique du « faites ce que je dis mais pas ce que je fais » donne une bonne idée de son « niveau de responsabilité ».

De voir un ancien (?) consommateur de cocaïne (même du temps où il était ministre, apparemment) s’occuper de la santé physique de nos jeunes n’a probablement de sens que pour les membres du CA de la RIO et en quelque sorte, ça porte ombrage à leur bon jugement.

Ainsi, après avoir accumulé gaffe par-dessus gaffe, aussi bien quand il était ministre de l’environnement que chef du PQ (de 2005 à 2007), André Boisclair tente peut-être de se refaire une « belle image » en s’associant à la RIO. Personne ne connaît son plan de match mais souhaitons que ce sera plus conséquent (et convaincant) que lors de son passage à l’Assemblée nationale.

Sur ce, bonne chance à André Boisclair dans ses nouvelles fonctions — malgré tout, ce serait bien pour lui que quelque chose lui réussisse, enfin.

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Spectacle Extinctions au Planétarium

Jusqu’au 16 novembre 2008, au Plantérium de Montréal, on présente un spectacle intitulé « Extinctions » qui se demande si la vie trouve toujours son chemin.

L’histoire de la vie sur Terre a été marquée par de nombreuses disparitions d’espèces. Des phénomènes astronomiques semblent être la cause de plusieurs de ces extinctions. Le danger existe-t-il encore? Sommes-nous menacés de disparaître?

Les enfants sont admis à partir de l’âge de 9 ans mais les adultes ne s’ennuyront pas durant ce spectacle unique qui pose des questions fondamentales concernant notre avenir et nos chances de survie sur cette planète si formidable et pourtant, si vulnérable.

Comme la planète sur laquelle nous vivons demeure notre seul chez-nous dans l’univers, le spectacle « Extinctions » devrait faire réfléchir tous ceux qui y assisteront, petits et grands.

Jusqu’au 1er septembre 2008, le spectacle est présenté tous les jours, en après-midi. Du 2 septembre au 16 novembre 2008 ainsi que du 22 janvier au 10 mai 2009, le spectacle sera présenté du mardi au dimanche, en après-midi.

Au besoin, consultez le site du Planétarium pour connaîtres les horaires et les autres spectacles actuellement à l’affiche.

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Découvrir l’Alliance verte

De nombreux montréalais veulent savoir si les gens en charge du transport maritime ayant lieu sur le fleuve St-Laurent sont sensibilisés aux enjeux environnementaux.

Le transport maritime demeure un des moyens de transport de marchandises les plus écologiques de la planète mais pourtant, il s’agit d’une préoccupation tout-à-fait légitime.

Bien que le fleuve ne soit pas encore un bassin où il fasse bon se baigner, l’industrie se concerte pour le préserver, notamment via l’Alliance verte, une initiative d’associations représentant l’industrie maritime du Canada et des États-Unis, soit:

En matière d’environnement, l’industrie maritime du Saint-Laurent et des Grands Lacs va plus loin que les normes internationales usuelles. Pour la première fois en Amérique du Nord, les composantes de l’industrie maritime s’unissent dans le but d’implanter une politique environnementale volontaire sur l’ensemble de ce corridor maritime majeur.

L’Alliance verte est chapeautée par un conseil des gouverneurs composé des présidents des entreprises participantes à sa politique environnementale. Les trois coprésidents de l’organisme sont Gerry Carter de la Canada Steamship Lines, Terry Johnson du « Saint Lawrence Seaway Development Corporation » et Laurence G. Pathy de Fednav Limitée.

La mise en œuvre d’une telle politique relève du défi pour l’industrie maritime.

La diversité des secteurs ainsi que la nature internationale du transport maritime contribuent à la complexité de la tâche. L’établissement de l’Alliance verte démontre, en partie, la détermination de l’industrie maritime à renforcer sa performance environnementale de manière concrète et mesurable, soit:

Renforcer la performance environnementale de l’industrie maritime par un processus d’amélioration continue;
Bâtir des relations fortes avec les intervenants de la voie navigable du Saint-Laurent et des Grands Lacs;
Faire connaître les activités de l’industrie maritime et ses avantages environnementaux.

Bien qu’il demeure de nombreuses questions préoccupantes au sujet de la santé de notre fleuve St-Laurent, l’Alliance semble être un premier pas encourageant dans la bonne direction pour une industrie qui comprend des opérateurs plus ou moins soucieux des règles environnementales.

En orientant l’industrie maritime vers des principes clairement établis de développement durable, l’Alliance verte pourrait contribuer à faire du fleuve St-Laurent un « corridor maritime vert » parmi les mieux administrés, au monde.

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